Главная → Блог → Глоссарий
Справочник

Глоссарий терминов диагностики

30+ терминов по диагностике, TPMS, IMMO, ECU и ADAS. Простые определения с контекстом применения. Поиск по термину и алфавитная навигация.

Обложка: глоссарий терминов

Все термины

Выберите категорию или используйте алфавитную навигацию

D
DTC
Диагностика
Diagnostic Trouble Code — код неисправности, который ЭБУ сохраняет при обнаружении проблемы. Читается сканером через OBD-II.
Коды ошибок Autel →
O
OBD-II
Диагностика
On-Board Diagnostics II — стандарт диагностики автомобиля (с 1996 г.). Определяет разъём, протоколы и перечень обязательных параметров.
Диагностические сканеры →
L
Live Data
Диагностика
Данные в реальном времени от датчиков и ЭБУ: обороты, температура, нагрузка. Позволяет видеть поведение систем в динамике.
A
Active Test
Диагностика
Активный тест — двунаправленное управление компонентами (бензонасос, форсунки, вентиляторы) через сканер. Помогает локализовать проблему.
D
DPF
Диагностика
Diesel Particulate Filter — сажевый фильтр дизельных авто. Функция регенерации через сканер запускает очистку фильтра.
E
EPB
Диагностика
Electric Parking Brake — электрический стояночный тормоз. Сервисная функция EPB нужна при замене колодок и обслуживании суппортов.
S
SAS
Диагностика
Steering Angle Sensor — датчик угла поворота руля. Функция калибровки SAS нужна после развал-схождения или замены рулевой рейки.
B
BMS
Диагностика
Battery Management System — система управления АКБ. Регистрация новой батареи через сканер обязательна на современных авто.
O
Oil Reset
Диагностика
Сброс сервисного интервала замены масла. Обязательная процедура после самостоятельной замены масла на современных авто.
T
TPMS
TPMS
Tire Pressure Monitoring System — система контроля давления в шинах. Датчики в колёсах передают давление в ЭБУ.
TPMS-оборудование →
M
MX-сенсор
TPMS
Универсальный TPMS-датчик Autel. Программируется под любую марку и частоту (315/433 МГц) — заменяет OEM-датчики.
А
Активация TPMS
TPMS
Процедура «пробуждения» датчика — считывание ID и текущего давления. Обязательный первый шаг при программировании или переобучении.
3
315 / 433 МГц
TPMS
Две основные частоты TPMS-датчиков. 315 МГц — американские и азиатские авто. 433 МГц — европейские и российские.
П
Переобучение TPMS
TPMS
Привязка уже установленного датчика к конкретному автомобилю. Требуется при смене колёс или после сезонного хранения.
I
IMMO
IMMO
Immobilizer — иммобилайзер, электронная система защиты от угона. Блокирует запуск двигателя без ключа с правильным транспондером.
IMMO-инструменты →
Т
Транспондер
IMMO
Микрочип в ключе автомобиля, который обменивается данными с иммобилайзером. Бывает ID46, ID48, Hitag, Megamos и других типов.
E
EEPROM
IMMO
Энергонезависимая память ЭБУ. Чтение EEPROM через XP400 PRO позволяет восстановить ключи и данные иммобилайзера.
M
MCU
IMMO
Микроконтроллер в ЭБУ. Работа с MCU (Motorola, NEC, Fujitsu) через XP400 PRO нужна для сложных IMMO-задач.
П
Программирование ключа
IMMO
Запись нового ключа в память иммобилайзера. Может выполняться с потерей старых ключей или без потери (all keys lost / add key).
E
ECU
ECU
Engine Control Unit — электронный блок управления двигателем. Также используется как общий термин для любого ЭБУ автомобиля.
C
ECU Coding
ECU
Кодирование блоков — изменение параметров ЭБУ, активация скрытых функций, адаптация новых компонентов. Не равно программированию.
P
ECU Programming
ECU
Полная перепрошивка ПО ЭБУ. Требует J2534 и доступа к дилерским серверам. Уровень MS909S2 и MaxiSys Ultra.
J
J2534
ECU
Стандарт Pass-Thru для подключения к дилерским серверам программирования ЭБУ. Поддерживается флагманскими сканерами.
D
DoIP
ECU
Diagnostics over IP — диагностика через Ethernet. Используется на современных авто (BMW, Volvo) для высокоскоростного обмена данными.
C
CAN FD
ECU
CAN with Flexible Data-Rate — новый стандарт CAN с большей скоростью. Поддерживается современными сканерами (MP900BT, MS909S2).
T
Topology 3.0
ECU
Визуальная карта модулей автомобиля в Autel. Показывает взаимосвязи между блоками и помогает быстро локализовать проблему.
A
ADAS
ADAS
Advanced Driver Assistance Systems — системы помощи водителю: адаптивный круиз, удержание полосы, автоматическое торможение.
К
Калибровка ADAS
ADAS
Обязательная процедура после замены лобового стекла, ремонта бампера или развал-схождения. Выполняется с мишенями и стендом.
М
Мишени ADAS
ADAS
Специальные панели с эталонными узорами для калибровки камер и радаров. Входят в ADAS-комплект Autel.
V
VCI
Общее
Vehicle Communication Interface — адаптер для связи сканера с автомобилем. Бывает проводной (OBD-II) или беспроводной (Bluetooth).
A
AutoVIN
Общее
Автоматическое определение VIN, марки, модели и года выпуска автомобиля. Экономит время при старте диагностики.
F
FCA AutoAuth
Общее
Встроенная авторизация для Fiat, Chrysler, Dodge, Jeep, Ram (2017+). Позволяет работать с защищённым шлюзом без дилерского доступа.
V
VIN
Общее
Vehicle Identification Number — 17-значный идентификационный номер автомобиля. Основной ключ для точной диагностики.

Часто задаваемые вопросы

ECU coding — это изменение параметров существующего ПО: активация скрытых функций, адаптация новых компонентов, изменение настроек. ECU programming — полная перепрошивка блока, замена ПО на новое. Programming требует J2534 и дилерского доступа, coding доступен на многих моделях Autel.
VCI (Vehicle Communication Interface) — адаптер между сканером и OBD-II разъёмом автомобиля. Бывает проводной (в комплекте всех сканеров) и беспроводной (Bluetooth, для мобильных моделей). Для работы обязателен — без VCI сканер не сможет подключиться к авто.
DTC (Diagnostic Trouble Code) — код неисправности, который ЭБУ сохраняет при обнаружении проблемы. Читается через сканер в разделе Diagnostics → Read Codes. Каждый код имеет конкретное значение — расшифровку смотрите в нашем справочнике кодов ошибок Autel.
EEPROM — энергонезависимая память ЭБУ, в которой хранятся данные иммобилайзера, конфигурации и калибровки. Работа с EEPROM нужна для восстановления ключей после потери данных, замены ЭБУ и сложных IMMO-задач. Требует программатор XP400 PRO.
ADAS — системы помощи водителю: адаптивный круиз, удержание полосы, автоторможение. После замены лобового стекла, ремонта бампера или развал-схождения камеры и радары ADAS сбиваются — требуется калибровка. Без неё системы могут работать некорректно.
Напишите нам через форму обратной связи с темой «Замечание к материалу». Укажите URL страницы и конкретную неточность. Мы оперативно проверим и обновим определение при подтверждении. Каждая корректная правка улучшает справочник для всех читателей.

Не нашли нужный термин?

Напишите нам — добавим в глоссарий. Или посмотрите обзоры — там термины применяются на практике

Смотреть обзоры